Types de produits: camions de réservoirs liquides inflammables (ou semi-remorques), camions de réservoirs corrosifs (ou semi-remorques), camions de réservoirs oxydants (ou semi-remorques), réservoirs nus ou camions de réservoir isolés, etc.
Médias d'expédition: classe 3, classe 6, classe 8 marchandises dangereuses.
Matériau du réservoir: acier inoxydable, acier au carbone et autres matériaux.
Forme de véhicule: véhicule unique, semi-remorque à deux essumes, semi-remorque à trois axes.
Le produit vise principalement à répondre à la demande du marché de la logistique et du transport de divers produits chimiques liquides. Il peut transporter une variété de supports inflammables, explosifs, corrosifs, oxydants et autres. La norme de conception du réservoir fait référence à GB18564.1-20191 "Transport routier de produits de réservoir de produits dangereux liquides Partie 1: Exigences techniques pour les réservoirs de pression atmosphérique métallique" et autres normes nationales. La gamme moyenne peut réaliser le remplacement des produits des classes 3, 6, 8 et 9. Une variété de volumes sont disponibles pour rencontrer différentes entreprises de transport.
Le corps du réservoir est en acier inoxydable à haute résistance, qui est sûr et fiable. La coupe transversale du corps du réservoir adopte une structure de cylindre circulaire, avec plusieurs anneaux de renforcement et des plaques de rupture à l'intérieur. Le réservoir est équipé d'un support fixe pour le transport à l'extérieur pour augmenter la force du corps du réservoir et améliorer la stabilité de conduite. Semi-remorque de réservoir liquide isolé en acier inoxydable, matériaux d'isolation en option avec une épaisseur de 50 à 150 mm, les matériaux sont en laine de fibre de verre de haute qualité, en polyuréthane, en laine de roche, etc. La peau est en acier inoxydable, en or en alliage ou en fibre de verre, etc., la tête est en acier inoxydable, en alliage en aluminium ou à la tête d'isolation en fibre de verre, et la surface est en relief, une belle apparence, durable. Le cylindre est formé par une machine à rouler de plaque à longue axe et le corps du réservoir est entièrement soudé automatiquement avec une protection contre le gaz. La qualité du soudage est fiable, l'apparence est magnifique et la qualité atteint le niveau domestique de première classe.
La plaque de rupture des vagues du camion-réservoir est coupée par des machines-outils CNC, des machines de flexion professionnelles et des moules spéciaux sont pressés et formés avec une bonne précision. La peinture à la surface du camion-réservoir a une forte adhérence, un film de peinture uniforme, une couleur vive et durable.
Les paramètres des camions de pétroliers liquides sur les dangereurs comprennent:
1. Capacité du réservoir: La capacité d'un camion-citerne peut varier en fonction du type de liquide transporté. Les camions-citernes varient en taille des petits véhicules d'une capacité de quelques milliers de litres à de grands pétroliers d'une capacité de plus de 30 000 litres.
2. Matériau du réservoir: Les réservoirs sont généralement en acier inoxydable, en aluminium ou d'autres matériaux résistants à la corrosion pour empêcher le liquide de réagir avec le matériau du réservoir.
3. Caractéristiques de sécurité: Les camions de pétroliers liquides sont équipés de diverses caractéristiques de sécurité, telles que les vannes d'arrêt d'urgence, les vannes de décharge de pression, les systèmes de contrôle des fuites et les câbles de mise à la terre pour empêcher l'accumulation d'électricité statique.
4. Système de ventilation: Les camions-citernes sont équipés de systèmes de ventilation pour empêcher l'accumulation de vapeur à l'intérieur du réservoir, ce qui pourrait conduire à une explosion dangereuse.
5. Conformité: les camions de pétroliers liquides Hazmat doivent se conformer aux réglementations et normes strictes établies par les autorités locales et internationales, telles que les recommandations des Nations Unies sur le transport de marchandises dangereuses et l'accord européen concernant le transport international de marchandises dangereuses par la route.
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